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텔레비젼 수상기의 화면명멸 제거회로 / 대우전자주식회사 [청구범위]1. 텔레비젼 수상기에 있어서, 제1, 제2트랜지스터(Q1,Q2), 제1, 제2, 제4, 제5저항(R1, R2, R4, R5), 디가우싱 코일(DC), 포지스터(R3), 제1콘덴서(C1), 릴레이(L)로 구성되어 파우어 펄스 입력단(PP)으로부터 신호의 입력시에 릴레이를 시차를 두어 온/오프를 반복할 수 있도록하여 고준 위의 파우어 펄스의 입력시에만 상기 디가우싱 코일(DC)과 포지스터(R3)를 구동시키도록 함으로써, 잔류전류에 의한 화면의 명멸 현상을 제거하는 텔레비젼 수상기의 화면 명멸 제거회로. |
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천연 화이바를 이용한 자동차 내장재 헤드라이닝용 보강스크림 제조방법 및헤드라이닝용 보강스크림 / (주)싱코티엔시 마, 아마(flax), 대마(hemp), 황마(jute), 케나프(kenaf) 중에서 선택된 식물성 마 섬유 30 ~ 50 중량%와, PP(PolyPropylene), PE(PolyEthylene), PVC(polyvinyl chloride), EVA(Ethylene Vinyl Acetate), Nylon, 및 PET(poly ethylene terephthalate) 중에서 선택된 열가소성 플라스틱 섬유 30~40 중량%와, LM FIBER 20~30 중량%을 포함하는 혼합 섬유(W)로 형성된 혼합섬유층(110)과; 상기 혼합섬유층(110)의 일면 또는 타면에 형성되는 PET 장섬유 부직포층(130)과; 상기 혼합섬유층(110) 중 상기 PET 장섬유 부직포층(130)이 형성되지 않은 면이나, 아니면 상기 PET 장섬유 부직포층(130)이 위치한 면에 함께 형성되는 LDPE 파우다 층(150); 을 천연 화이바를 이용한 자동차 내장재 헤드라이닝용 보강스크림 |
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2-3중층가 교화파이프의 제조방법 / 안재근 온돌용 깨스관으로 사용되고 있는 수지관에 관한 것으로 가교화 폴리올레핀 및 가교화 올레핀계 공중합체나 브랜드 수지를 외피 또는 내피로 하여 이중층을 형성한 파이프 또는 파이프의 내피와 외피와의 중간에 가교화 발포층을 형성케하여 3중층을 형성케 하므로 파이프나 호스의 용도에 따른 결점을 상호 보강하고 시공시 애로나 시공후의 하자가 발생치 않는 파이프를 제공한다.폴리에틸렌 파우다 100중량부에 가교제(DTBP) 0.2-10중량부 산화방지제 0.01-6중량부 촉매 0.02-6 중량부를 혼합기에서 20-30분 저속으로 혼련 혼합후 내용물이 10-50도씨 되었을때 1차 압출기로 옮겨 외피용 파이프를 성형 압출하면서 복합강화 폴리프로필렌 공중합체(PP-C) 100중량부를 2차 압출기에서 내피용 파이프로 성형압출하여 1차 압출기에서 성형되는 외피용 파이프의 내부에 접합성형 냉각후, 40-90도씨의 수증기로 20-48시간 후 처리하여 온돌용 2중층을 형성한 파이프를 제조한다. |
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마(JUTE) 섬유로 강화된 자동차 내장재 헤드라이닝 보강지 제조방법 및 자동차 내장재 헤드라이닝 보강지 / (주)싱코티엔시 마, 아마(flax), 대마(hemp), 황마(jute), 케나프(kenaf) 중에서 선택된 식물성 마 섬유와, PP(PolyPropylene), PE(Polyethylenee), PVC(polyvinyl chloride), EVA(ethylenee- Vinyl Acetate), Nylon, 및 PET(poly ethylene terephthalate) 중에서 선택된 열가소성 플라스틱 섬유와,LM FIBER를 혼합기(10)에서 혼합하여 혼합 섬유(W)를 제조하는 섬유 혼합 단계(S10)와; 상기 섬유 혼합 단계(S10)에서 제조된 혼합 섬유를 카딩기(20)를 통과시켜서 카딩(Carding)하여 프리 웹(Pre-Web, S1)을 제조하는 카딩 단계(S20)와; 상기 프리 웹(Pre-Web)을 니들 펀칭기(30)로 니들 펀칭하여 제2 섬유 성형체(S2)를 제조하는 니들 펀칭 단계(S30)와; 상기 니들 펀칭 단계(S30)를 거친 제2 섬유 성형체(S2)를 열 롤러(40)로 눌러주어 섬유 두께가 상기 제2 섬유 성형체(S2)보다 줄어든 제3 섬유 성형체(S3)를 제조하는 열롤러 가압 단계(S40)와; 상기 제3 섬유 성형체(S3)의 일면에 LDPE 파우다를 도포한 후 열 오븐기(50)로 가열하여 제4 성형체(S4)를 제조하는 파우다 열 부착 단계(S50)와; 상기 제4 성형체(S4)를 냉각 롤러(60)로 가압하여 상기 3 섬유 성형체(S3)의 두께보다 작은 두께를 갖도록 최종 성형체(S5)를제조하는 가압 냉각 성형 단계(S60);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 마 섬유로 강화된 자동차 내장재 헤드라이닝 보강지 제조방법.본 발명에 따른 자동차 내장재 헤드라이닝(HEADLINING) 보강지 재료는 경량화된 친환경 섬유로 인장강도가 우수하고 내습성이 좋아 별도의 가수분해 물질을 사용하지 않거나 최소한의 사용을 통해서 제조 원가를 절감할 수 있다. |
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